เชื้อเพลิงทางเลือกและยานพาหนะเทคโนโลยี
บทนำ ในโลก, นักวิทยาศาสตร์, นักวิเคราะห์และนักวิจัยของวันนี้มีอย่างต่อเนื่องมองหาที่จะหาทางแก้ปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสมมีประสิทธิภาพในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก แม้ว่าจะมีงานวิจัยจำนวนมากที่จะไป CO2 ลดความเสี่ยงจากการใช้เชื้อเพลิงที่มีอยู่ ปัจจุบันเอทานอลมีศักยภาพที่ดีในการลด CO2 จากอากาศที่มันผสมผสานกับสินค้าเกษตรและส่วนใหญ่ของยานพาหนะที่มีอยู่สนับสนุนเอทานอล ในทางตรงกันข้ามกับแอลพีจีที่ได้รับมาโดยตรงจากก๊าซธรรมชาติและเพิ่มความสมดุลอย่างยั่งยืนภายในสภาพแวดล้อม อย่างไรก็ตามในการประดิษฐ์เช่นเทคโนโลยีไฮบริดที่ผ่านมาเป็นที่รู้จักกันเป็นยานพาหนะไฟฟ้าได้รับประโยชน์ในวงกว้างมากขึ้นในสภาพแวดล้อมเช่นเดียวกับการสร้างความมั่นใจ ‘0’ การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในอากาศ ในส่วนของประเทศที่พัฒนาแล้วเช่นสหรัฐอเมริกาสหราชอาณาจักร, ออสเตรเลีย, แคนาดา, เยอรมนี, ยานพาหนะไฟฟ้ากำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเพราะความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมและค่าใช้จ่ายของการใช้พลังงาน เทคโนโลยีไฮบริดนอกจากนี้ยังเพิ่มความจุแบตเตอรี่เป็นผลนี้กลายเป็นโซลูชั่นที่ทำงานได้สำหรับการขนส่งที่ทันสมัย แบตเตอรี่รู้จักกันดีเป็นลิเธียมคอมโพสิตฟอสเฟต (LCP) เป็นแบบชาร์จไฟที่ใช้ LiFePO4 เป็นวัสดุแคโทดและใช้ส่วนใหญ่ในรายการแบบพกพาเช่นโทรศัพท์มือถือกล้องถ่ายรูปและแล็ปท็อป ดังนั้นส่วนใหญ่ของ บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์วันนี้กลายเป็นสิ่งแวดล้อมสติมากขึ้นและเป็นไปตามความต้องการของพวกเขาในขณะนี้มุ่งเน้นเพิ่มเติมเกี่ยวกับการแนะนำรูปแบบใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้า เชื้อเพลิงทางเลือกสำหรับรถยนต์ เอทานอล ในประเทศออสเตรเลียมากที่สุดของยานพาหนะที่ดำเนินการโดยเอทานอล แต่ยังไม่มีใครรู้ว่าเอทานอลสามารถส่งผลกระทบต่อรถของพวกเขา แสดงวรูปที่ผ่านมาร้อยละ 30 ของยานพาหนะที่ออสเตรเลียจะได้รับผลกระทบโดยร้อยละ 10 ของเอทานอล […]
